fbpx
 
الاقتصاد في كندا

الحكومة الفيدرالية والمقاطعة تعلنان عن استثمار 3.4 مليار دولار في مشروع هاميلتون “Shovel Ready”

 

عين كندا – يعد مشروع النقل بالسكك الحديدية الخفيف في هاميلتون (LRT) خطوة رسمية مع إعلان الحكومة الفيدرالية وحكومات المقاطعات يوم الخميس (13 مايو) أن الاستثمارات المطابقة لـ 1.7 مليار دولار ستوجه نحو بنائه.
وستتحمل مدينة هاميلتون تكاليف التشغيل.

تفاصيل خط السير الجديد

سيذهب خط LRT بقيمة 3.4 مليار دولار من جامعة ماكماستر، عبر وسط المدينة، إلى إيستجيت سينتينيال بارك
في ستوني كريك. حيث أنه سيغطي 14 كيلومتراً مع 17 محطة.

وفي بيان، قال ديفيد فارار، الرئيس ونائب المستشار في جامعة ماكماستر: “سيكون لاتفاقية العبور التاريخية هذه
بين الحكومة الفيدرالية وحكومات المقاطعات تأثير تحولي على مجتمع هاميلتون”.
وتابع: “سيكون هاميلتون LRT أمرًا بالغ الأهمية لمساعدة الطلاب والموظفين وأعضاء هيئة التدريس بجامعة ماكماستر
على التحرك بسلاسة في جميع أنحاء المدينة. سيدعم هذا الأعمال المحلية، ويحفز النمو الاقتصادي الإقليمي،
ويضمن أن طلابنا قادرون على الاستمتاع بكل ما تقدمه هاملتون “.

تشغيل المجارف سيكون في 2023

في الواقع، لن يحتاج مشروع العبور طويل الأجل، الذي تمت التوصية به لمجلس المدينة من خلال تقارير
ودراسات مستقلة متعددة، إلى تقييم بيئي جديد ومن المتوقع أن يتم تشغيل المجارف على الأرض بحلول عام 2023.
علاوة على ذلك، من المتوقع خلق حوالي 7,000 فرصة عمل لبناء المشروع.

وفي بيان له، قال كينين لوميس ، الرئيس والمدير التنفيذي لغرفة التجارة في هاميلتون: “بالنيابة عن مجتمع الأعمال
في هاميلتون ، أود أن أعرب عن امتناني الكبير للوزير مولروني وحكومة فورد لتعاونهم مع نظرائهم الفيدراليين
لتقديم استثمار ترانزيت لمرة واحدة في العمر في مدينتنا وعبر منطقتنا ،”
وتابع مبيناً: “إن خلق فرص العمل، والتنمية الاقتصادية، والبنية التحتية، والتكثيف والتأثيرات البيئية لمشروع LRT
هذا سوف يسرع بشكل كبير تحول هاملتون مع خروجنا من الوباء.”

 

 

تم الإعلان عن التمويل من قبل كارولين مولروني، وزيرة النقل في أونتاريو، وكاثرين ماكينا، الوزيرة الفيدرالية
للبنية التحتية والمجتمعات.


ومن جهته، قال الوزير مولروني: “من التزامنا الأصلي برأسمال بقيمة مليار دولار للمشروع إلى دعواتنا القوية على مدى العامين الماضيين لالتزام تمويل فيدرالي، ظللنا نركز على توفير النقل السريع لشعب هاملتون”.
وتابع: “زادت أونتاريو من استثماراتنا إلى 1.7 مليار دولار لضمان أنه يمكننا توصيل هاميلتونيانز بخط طوله 14 كيلومترًا يربط Eastgate Square بجامعة McMaster ، وللتأكد من أنه يمكننا الحصول على معاول في الأرض في أقرب وقت ممكن لمشروع النقل المهم هذا، سيعمل LRT على تحسين الاتصال وخلق آلاف الوظائف المستدامة للمستقبل. “

ماهي شبكة بلاست؟ ماذا ستتضمن؟

مشروع هاميلتون LRT هو جزء من “شبكة بلاست” – استراتيجية النقل السريع التي تم وضعها كجزء من المدينة 2007 الخطة الرئيسية للنقل، وتم تطويرها بشكل أكبر في دراسة جدوى النقل السريع لعام 2008 وتقرير الاستعداد السريع لعام 2011.

ستتضمن شبكة بلاست:

  • B-Line (LRT): من جامعة McMaster إلى Eastgate Square ، مع المستقبل امتداد ساحة الجامعة غرباً وخمسين طريق شرقاً.
  • A-Line: حافلة النقل السريع (BRT) من Waterfront / West Harbour GO إلى Rymal ، والحافلة ذات الأولوية من Rymal إلى مطار هاميلتون مونرو الدولي
  • L-Line: الحافلة ذات الأولوية من وسط مدينة هاميلتون إلى Waterdown.
  • S-Line: حافلة ذات أولوية من Ancaster Business Park إلى محطة Confederation GO.
  • T-Line: الحافلات ذات الأولوية من سنتر مول إلى محطة ميدولاندز.

ومع ذلك، تعهدت رئيسة الوزراء السابقة كاثلين وين بمليار دولار لشركة Hamilton LRT في عام 2015 ولكن تم إلغاؤها
من قبل حكومة دوج فورد بعد أربع سنوات.
في وقت سابق من هذا العام، قالت المقاطعة إنها ستمول خطا أصغر يبلغ طوله تسعة كيلومترات إذا وافقت الحكومة الفيدرالية على دفع الأموال.
إن مشروع هاميلتون LRT هو خامس مشروع عبور ذو أولوية في أونتاريو، حيث ينضم إلى مشاريع مترو أنفاق أونتاريو Line و Scarborough Subway Extension و Eglinton Crosstown West Extension و Yonge North Subway Extension.

ومع ذلك، في إطار برنامج الاستثمار في البنية التحتية الكندية، ستساهم الحكومة الفيدرالية أيضًا بنسبة 40 في المائة من التمويل لمشاريع مترو الأنفاق ذات الأولوية.

 
 

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى
error: