أدخلت الحكومة الفيدرالية قواعد جديدة لتنظيم مدة بقاء الطيارين التجاريين في الخدمة ، بعد انتقادات حول الأنظمة الحالية المتساهلة ، والتي يمكن ان تشكل خطر وقوع حادث مفاجئ.
أعلن وزير النقل مارك غارنو عن هذه التغييرات اليوم الأربعاء ، قائلاً أن القيود الجديدة على الرحلات الجوية والواجبات الزمنية “تحترم علم الإرهاق الحديث” للحد من طول مدة عمل الطيارين.
وقال غارنو في بيان “إن أنظمة #النقل الجديدة في #كندا تتماشى مع البيانات العلمية والمعايير الدولية وأفضل الممارسات ، وتستجيب للمخاوف التي أثارها الطيارون والمجتمعات وشركات الطيران”.
وتعني القواعد الجديدة التغييرات التي تطرأ على زمن #الرحلة – المدة التي يستغرقها قائد الطائرة في الضوابط – بالإضافة إلى وقت الواجب ، الذي لا يقتصر على وقت #الطيران فحسب ، بل أيضًا الوقت الذي يقضيه الطيار في المطار قبل رحلة جوية أو بين الرحلات.
من شأن القواعد المقترحة أن تقيد #الطيار التجاري ليكون في الخدمة 13 ساعة في اليوم ، بدلاً من 14 الآن ، وسيطير طيّارون ليلاً في ساعات قليلة تتناسب مع إيقاعات الساعة البيولوجية للجسم.
كما أن هذه التغييرات أيضًا تقيد الطيارين على العمل لمدة ثلاث ليالٍ كحد أقصى في الخدمة دون توقف خلال الليل أو حتى خمس ليالٍ إذا تم توفير الراحة.
ستزيد اللوائح المقترحة من طول فترات الراحة إلى ما يصل إلى 12 ساعة ، بدلاً من حوالي ثماني ساعات الآن.
وسيقتصر الطيارون على طيران 1000 ساعة في السنة ، بدلاً من 1200 ساعة.
وتشمل التغييرات التي أعلن عنها يوم الأربعاء أيضاً تعديل اللوائح لضمان مظهر الطيارين اللائق اثناء العمل ، والنظر في حالتهم العقلية والبدنية واستهلاكهم #المخدرات و #الكحول ، حيث سيتم حظر تناول طاقم الطائرة للكحول أثناء العمل خلال 12 ساعة، بدلاً من ثماني ساعات حتى الآن.
لكن هناك تخوّف من أن القواعد الأكثر صرامة ستصل إلى الحد الأدنى وتؤدي إلى إزاحة جداول الرحلات بشكل غير ملائم ، فالقواعد المقترحة ستسمح أيضاً لشركات الطيران بالتقدم للحصول على إعفاء لبعض أجزاء عملياتها.
